最近，由于工作一直在外面飘荡，上网的时间少了，博客更新也慢了，不过中央台近段时间一直在播一档名为“走基层”的栏目，我也借此机会写了点基层工友们的生活。
“小票马上到了，还不快跑，再不走就赶不上车了”。“回不去了，还有活，刚才王主任打电话说8G-047机车A节快作用开关动触头联杆断了，要抢修！”电力电工组工长赵廷跃对边跑边问的小王答道。
对于一个一线班组来说，像这样在下班后接到抢修任务的情形，数不胜数，对他们而言早已是家常便饭，但是他们深深地知道：任务就是命令，完成任务，义不容辞！
在工长的细心指挥下，班组成员积极参与，在短短的十分钟内抢修前的准备工作一蹴而就。然而，当一切都就绪的时候，他们却发现没有良好的配件备品。怎么办？只好另辟蹊径，从其它车上拆，像这样拆东墙补西墙的办法大家都清楚，不是第一次遇到，究其原因，主要是80年代从前苏联进口的机车，许多厂家早已不再生产8G型机车配件，所以车上多数电器配件已经没有备品来源，配件短缺严重影响了安全生产，也成他们长期面临的难题之一，为了解决这一难题，他们利用工作之余，充分利用旧配件，进行组装，自己配备常用器件。
时间在一分一秒的流逝，工作在紧张有序的进行…
“怎么样了？注意安全！”不知道什么时候王主任来到了车前。
“快了，再有几分钟就能完成”赵廷跃习惯性的拎起衣
角擦擦脸上即将滚落的汗珠说道。此时，他才发现大伙浑身早已让汗水浸透，虽然已是寒冬，而他们却是大汗淋漓。
牵车出库、进行高、低压试验，一切正常。在连续作战三个多小时之后，他们圆满的完成了抢修任务！
自今年四月份我段检修车间担当电力机车辅修任务以来，就是因为我们有一支能打硬仗、敢做敢拼、迎难而上的队伍，特别是在人员少、任务重、业务不熟的情况下，大家硬是凭着这股倔劲，顺利完成了电力机车的全部辅修、抢修任务，他们从来不叫苦、不喊累，默默的工作着…
